Una más: Denuncian a TIG por dejar pasajeros botados en paradas autorizadas

Apenas han transcurrido cuatro semanas desde que la empresa Transporte Inteligente de Guanacaste (TIG) comenzó a operar el traslado de pasajeros en la Ruta 1507 (San José – Nicoya y viceversa), y ya se acumulan las primeras protestas de los usuarios por deficiencias operativas y cobros desproporcionados en la zona.

Esta nueva ola de reclamos en la península se suma a la reciente serie de reportajes publicados por Noticias Guanacaste, donde se demostró la falta de sustento legal y la prohibición de la ARESEP sobre los cobros adicionales por equipaje personal a los viajeros. Ahora, el malestar escala al abandono de pasajeros en carretera y al encarecimiento del servicio de encomiendas.

La empresa TIG Guanacaste tiene como fundador y voz principal al exdiputado del Partido Liberación Nacional , Oscar Alfaro y padre de la actual subjefe de fracción verdiblanca en la Asamblea Legislativa, la diputada Iztarú Alfaro.

1. Denuncia formal al CTP: Pasajeros con tiquete pagado se quedan botados

Vecinos de localidades como Pedernal, Río Grande, El Obispo y La Mansión dirigieron un documento firmado al Director Ejecutivo del Consejo de Transporte Público (CTP), Freddy Carvajal Abarca (con copia a la Defensoría de los Habitantes), solicitando una intervención inmediata ante lo que consideran un atropello a los usuarios de la Ruta 1507.

Oficio formal enviado por vecinos de Nicoya a la Dirección Ejecutiva del CTP:

Según el documento en poder de este medio, la empresa presuntamente se niega a recoger pasajeros en el tramo de aproximadamente 15 kilómetros comprendido entre el cruce de Nicoya-Santa Cruz y el cruce de Pueblo Viejo.

«No hacen la parada a los usuarios con los tiquetes comprados con anterioridad, a pesar de que las paradas están marcadas con casetilla techada, y dejan botados, perdiendo el pasaje ya cancelado», señala explícitamente la carta enviada al CTP por los pobladores de la zona.

Los afectados denuncian que esta omisión los obliga a realizar traslados adicionales en otros transportes hacia las terminales de Nicoya, La Mansión o Pueblo Viejo, incrementando considerablemente el costo final del viaje a la capital.

Un ejemplo crítico ocurre en La Mansión, donde los autobuses de TIG no estarían ingresando al centro de la comunidad, forzando a los transeúntes a desplazarse casi dos kilómetros hasta el cruce de la carretera principal para intentar abordar las unidades.

2. Encomiendas: Aumentos desmedidos y cobros sin pesaje oficial

A la problemática del transporte de pasajeros se añade la indignación por el costo en la recepción de paquetes y encomiendas en el mercado de Nicoya.

Usuarios locales manifestaron a Noticias Guanacaste que los precios se han multiplicado drásticamente en comparación con los operadores anteriores. Juan Luis Aguirre, vecino del centro de Nicoya, detalló su experiencia tras enviar una caja pequeña:

«Por mandar una caja pequeña me cobraron casi ¢5.000 colones cuando antes el precio era de ¢1.200 colones. Si hubiera enviado algo más grande, casi me sale más barato irla a dejar en persona a San José. Ni que la hubiera mandado al exterior con una empresa internacional de mensajería», afirmó Aguirre.

Además del incremento, los clientes señalan que el servicio carece de una infraestructura formalmente establecida con balanzas para el pesaje reglamentario de la carga, tasando los montos bajo criterios ambiguos en los comprobantes.

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3. Deslinde necesario: Equipaje de mano vs. Encomiendas de carga

Ante la confusión entre los servicios, resulta clave reiterar la diferencia jurídica y tarifaria entre dos figuras operativas:

• Equipaje de viajero (Regulado por Ley N.º 10876): Corresponde a las maletas, bolsos y pertenencias de uso personal que acompañan al pasajero en el viaje. Como reveló la investigación de este medio, la ARESEP (Oficio OF-0691-IT-2021) y la legislación vigente prohíben categóricamente imponer tarifas extra por el equipaje en maleteros, haciendo ilegal la práctica de cobrar tiquetes paralelos por este concepto.

• Encomiendas y Paquetería: Corresponde al envío de mercancías o paquetes sin un pasajero a bordo. Si bien es una actividad comercial, su cobro debe apegarse al principio de información transparente al consumidor y a la emisión legal de comprobantes autorizados.

4. Reaparición de la tercera sociedad anónima

Al igual que en los cuestionados cobros de equipaje en las terminales de San José, los recibos de encomiendas entregados en Nicoya se emiten a nombre de la razón social Dinámica de Transportes S.A. (Cédula Jurídica 3-101-143095) y no directamente bajo la concesionaria Transporte Inteligente de Guanacaste (TIG).

Esta recurrencia vuelve a poner bajo la lupa la estructura de facturación paralela utilizada por la empresa concesionaria para gestionar cobros accesorios al servicio público de autobuses.

Llamado a las autoridades

Con la denuncia formal interpuesta ante la Dirección Ejecutiva del CTP y la Defensoría de los Habitantes, los usuarios de la provincia de Guanacaste exigen que los órganos fiscalizadores verifiquen el cumplimiento estricto del esquema de paradas autorizadas en la Ruta 1507 y detengan cualquier práctica que degrade la calidad del transporte público en la región.